Centrbēdzes tipa šķidruma sūknis ir ārkārtīgi vienkāršs.Tā pamatā ir atliets korpuss, kurā uz vārpstas griežas tā sauktais lāpstiņritenis – lāpstiņritenis ar īpašas formas lāpstiņām.Vārpsta ir uzstādīta uz liela platuma gultņa, kas novērš vārpstas vibrācijas ātras rotācijas laikā.Sūknis ir uzstādīts dzinēja priekšpusē un bieži vien ir integrēts ar bloku.Darbrats griežas dobumā ar divām atverēm: ieplūdes atveri, kas atrodas virs riteņa centra, un izeju, kas atrodas sānos.
Centrbēdzes sūkņa darbība tiek samazināta līdz sekojošam: šķidrums tiek padots lāpstiņriteņa centrālajai daļai un strauji rotējoši lāpstiņas (centrbēdzes spēka iedarbībā) tiek izmesti uz tvertnes sienām, iegūstot ievērojamu ātrumu.Sakarā ar to šķidrums atstāj sūkni zem spiediena un nonāk dzinēja ūdens apvalkā.
Neskatoties uz vienkāršību, šķidruma sūknim ir svarīga loma dzesēšanas sistēmā, un tā kļūme padara neiespējamu normālu transportlīdzekļa darbību.Tāpēc ir jāpievērš uzmanība visas dzesēšanas sistēmas apkopei un, ja sūknis sabojājas, nekavējoties to salabot vai nomainīt pret jaunu.
Publicēšanas laiks: 18. janvāris 2022. gada laikā